Equilibrado de ruedas, un trabajo que necesita la mejor maquinaria

El equilibrado necesita buenos profesionales y herramientas de gran precisión.

Una buena Equilibradora de ruedas hace posible determinar el desequilibrio existente en las masas rotativas para así aplicables la corrección que necesitan para girar sin vibraciones. Una máquina equilibradora para cigüeñales tiene un dispositivo que hace posible que se ponga y mantenga durante un tiempo determinado en rotación la masa que se tiene que equilibrar.

¿Qué tipo de equilibradoras hay y qué características deben de tener?

Siempre que cambiamos un neumático del rin o aro, por que se haya que cambiar la llanta, desinflado de la rueda o reparar el rin se modifica el equilibrio del conjunto, por lo que es fundamental el uso de una máquina equilibradora de ruedas.

Para explicarlo de forma más sencilla, el conjunto que forman la llanta y el rin son dos piezas que se fabrican en varios materiales que giran, con el resultado del movimiento del vehículo sobre el que están montados. Si se quiere que giren de forma correcta y siendo dos piezas diferentes, tienen que ser un conjunto equilibrado.

Cuando se monta un conjunto, aunque sea complicado de creer, es posible que tienda a girar más de un lado que de otro o que tenga más peso en un lado que en otro. Igualmente es posible que no queden centrados rin y llanta. Todo esto es un proceso totalmente normal que puede ocurrir.

Si queremos corregir este tipo de fallos, tenemos las equilibradoras de llantas o balanceadoras como las llaman en algunos países. este tipo de equipos que identifican el conjunto, se aseguran de que estos están bien equilibrados, añadiendo unas pequeñas pesas sobre la propia pestaña del rin para que la rueda pueda girar como es normal en carretera.

Si se produce un desequilibrio, los valores son diferentes al compararlos. El valor de la masa que está desequilibrada, se asimila al de las reacciones de los apoyos tanto si son rígidos como si son elásticos.

Los contrapesos se dedican a corregir las masas que se encuentran en desequilibrio y están en dos planos, que se sitúan en el interior o exterior de los mismos, lo que hace que al pasar por los apoyos, el valor de la masa está desequilibrada, determinando el plano de medida, que luego será el decontrapeso y plano de corrección.

Al dar una posición angular de los contrapesos, los dispositivos electrónicos hacen posible realizar de forma automática este tipo de operación. Las máquinas equilibradoras se usan en todos los órganos giratorios que tiene un automóvil, pudiendo verlo en los componentes giratorios de frenado, ruedas, cigüeñales, volantes y embragues.

A la hora de equilibrar ruedas, conoce más sobre el tema:

Cuando la rueda está desequilibrada, en la rotación hace que oscile el brazo de arriba hacia abajo al seguir las articulaciones libres que genera la suspensión. Cuando el peso en su propia rotación está en la posición más baja, actúa enviando una señal a la máquina.

Esta señal, si la modificamos se enciende a la vez que una lámpara de espectroscopia que encuentra la propia rueda cuando estamos en la posición más baja. La lámpara se enciende una vez cada vuelta que da. Realiza una señal que se determina de forma rápida cuál es la más parte más ligera de arriba y la más pesada de abajo, pero es necesario darse cuenta que las partes alta y baja tienen una dirección relativa según la oscilación que producen las suspensiones.

El contrapeso se produce en la parte que pesa menos de la rueda. El valor suele expresarse en gramos, pero no lo indican los instrumentos, por lo que se consigue mediante tanteo. El movimiento es proporcional al desequilibrio de la rueda, pero es diferente en cada coche, todo depende del peso que tenga la rueda y del tipo de suspensión que tenga el vehículo.

Como puedes ver, la importancia de un buen equilibrado a todos los niveles es clave para la seguridad y el comportamiento del vehículo.